क्षितिज पर, कुछ वाइकिंग की क्रांतिकारी बैटरी प्रौद्योगिकियां लगातार मंद हैं, लेकिन कुछ कारणों से, उन्हें वास्तविकता में कभी भी महसूस नहीं किया जाता है। सोडियम-आयन बैटरी इस नियम का एक अपवाद है और उन्होंने उपकरण उत्पादन के लिए दृष्टिकोण बदल दिया है। सूचना पोर्ट howtogek.com बोलनाऐसी बैटरी लिथियम-आयन से अलग है और उनके फायदे क्या हैं।
लिथियम बैटरी दुनिया का पोषण करती है। उनकी विशिष्ट शक्ति स्मार्टफोन और लैपटॉप के अस्तित्व को संभव बनाती है, न कि अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहनों का उल्लेख करने के लिए। हालांकि, उनके पास नुकसान की एक लंबी सूची भी है: उच्च संसाधन उत्पादन लागत, नाजुक आपूर्ति श्रृंखला, पर्यावरण प्रदूषण, नैतिक और राजनीतिक मुद्दे।
हर साल, यह स्पष्ट है कि यदि मानवता पूरी तरह से अक्षय ऊर्जा स्रोतों पर बदल जाएगी, तो इस ऊर्जा को कहीं संग्रहीत करना होगा। और लिथियम बैटरी की तकनीक को आवश्यक स्तर तक कम नहीं किया जा सकता है। हर किसी को कुछ अमीर, विशाल संसाधनों के आधार पर एक बैटरी की आवश्यकता होती है जो सुरक्षित और अधिक स्थिर होगा।
यहाँ मंच पर और सोडियम आयन बैटरी दिखाई देती है। उनके मूल सिद्धांत लिथियम-आयन से अलग नहीं हैं: एकमात्र अंतर एक और सामग्री है जिसका उपयोग ध्रुवों के बीच आयनों को परिवहन करने के लिए किया जाता है। सोडियम लगभग कहीं भी पाया जा सकता है, यह सस्ता और शिकार करना आसान है। अन्य घटक, जैसे कि लोहे और मैंगनीज, को प्राप्त करना मुश्किल नहीं है, जो सोडियम-आयन कैथोड के लिए एक अच्छा घटक है। कम से कम, वे दुर्लभ निकल और कोबाल्ट की तुलना में बहुत सस्ते हैं, जिसका उपयोग लिथियम-आयन बैटरी में किया जाता है।
सोडियम-आयन बैटरी भी सुरक्षित है, जिससे वे इलेक्ट्रिक कार बैटरी के लिए एक आकर्षक प्रतिस्थापन बनाते हैं। इस तथ्य का उल्लेख नहीं करने के लिए कि वे कम तापमान पर बेहतर काम करते हैं: लिथियम-आयन बैटरी की एकाग्रता के कारण, ग्रह के कुछ ग्रहों के निवासी केवल इलेक्ट्रिक कारों का उपयोग करने में असमर्थ हैं।
लेकिन अगर सोडियम-आयन बैटरी बहुत अच्छी है, तो वे अभी भी लोकप्रिय क्यों नहीं हैं? जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, उनकी अपनी समस्याएं भी हैं, और हाल ही में, वे ऐसी बैटरी को वास्तव में लोकप्रिय होने की अनुमति नहीं देते हैं।
पहला KUA लिथियम-आयन बैटरी की तुलना में एक कम विशिष्ट शक्ति है। इलेक्ट्रिक कार निर्माताओं के लिए दो बार बैटरी संसाधनों का उपयोग करने के लिए कोई अर्थ नहीं है, अंत में पहले की तरह ही शक्ति प्राप्त करें। लेकिन धीरे -धीरे स्थिति बदल रही है। उदाहरण के लिए, सबसे बड़ी बैटरी निर्माता, चीनी कंपनी CATL, ने हाल ही में सोडियम-आयन प्लेटफॉर्म की दूसरी पीढ़ी को लॉन्च किया और इसकी तुलना पारंपरिक बैटरी की शक्ति से की जा सकती है, जो यात्री कारों में रखी गई है।
इसके अलावा, न केवल चीन इस दिशा में काम करता है। संयुक्त राज्य अमेरिका और जापान के निर्माता भी सोडियम-आयन तकनीक की तुलना में अधिक सक्रिय होने लगे हैं, हालांकि यह निर्विवाद है कि इलेक्ट्रॉनिक मशीनों और उपभोक्ता मशीनों को बदलने से पहले उन्हें एक लंबा रास्ता तय करना होगा।
वास्तव में, सोडियम आयन बैटरी को पूरी तरह से लिथियम-आयन की जगह नहीं लेनी चाहिए। बेहतर तकनीक का उपयोग करने के लिए जहां यह न्यूनतम नुकसान के लिए अधिकतम लाभ लाएगा। उदाहरण के लिए, हल्के इलेक्ट्रिक कारों, मोबाइल बैटरी और कई चार्जिंग चक्रों के लिए डिज़ाइन किए गए अन्य उपकरणों के लिए बड़े इलेक्ट्रिक नेटवर्क में ऊर्जा को संग्रहीत करने के लिए।
